出品 | 搜狐汽車

作者 | 張錦

【資料圖】

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作為二線豪華品牌的領(lǐng)軍人物，凱迪拉克即將推出自己的CT5全新版本，就是采用1.5T的CT5車型，為何要推出1.5T的動(dòng)力配備？

其實(shí)一直以來(lái)，凱迪拉克都將自己的目標(biāo)死死鎖定在BBA的身上，CT5的目標(biāo)就是寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L，雖然在尺寸上，一直“碾壓”對(duì)手，但實(shí)際上卻并沒有實(shí)現(xiàn)全面超越，為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額，并且再次拉低自己的終端價(jià)格門檻，CT5更是換上了1.5T的動(dòng)力配備。要說(shuō)這狠起來(lái)是真狠。

外形上，無(wú)論是1.5T車型，還是現(xiàn)在銷售的2.0T車型，基本上可以說(shuō)是一模一樣。甚至在輪胎上，都與2.0T起步車型一樣，配備了18英寸輪圈。或許想要一眼分別是一臺(tái)1.5T車型，還是一臺(tái)2.0T車型，只能從尾標(biāo)區(qū)分。1.5T車型的尾標(biāo)將會(huì)是25T，而2.0T車型尾標(biāo)依舊是28T。

說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)吧，在BBA家族中，使用4缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的只有奔馳C級(jí)。C260L的動(dòng)力輸出為150千瓦，而CT5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部目錄里申報(bào)的也是150千瓦，額定最大功率為155千瓦。這也就意味著它的動(dòng)力與奔馳C260L動(dòng)力輸出持平，比BMW 325Li動(dòng)力輸出多了15千瓦。所以即便是CT5退出1.5T，動(dòng)力輸出也要碾壓BBA車型，這也不奇怪，畢竟凱迪拉克一直都已輸出動(dòng)力著稱。

在變速箱搭配方面，凱迪拉克為了降低成本，從2.0T變?yōu)?.5T，變速箱也不會(huì)配別自己的10速手自一體變速器，而是采用了7速雙離合器或者是8AT變速箱。

CT5真的推出自己的1.5T車型，那么對(duì)于BBA產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，再一次具備了競(jìng)爭(zhēng)力。換裝1.5T和變速箱后，相應(yīng)的配置減少，售價(jià)最起碼能剩下3萬(wàn)元左右，本來(lái)在終端市場(chǎng)銷售價(jià)格上，凱迪拉克就已經(jīng)占領(lǐng)了優(yōu)勢(shì)，如此一來(lái)再一次將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。在二線豪華品牌中，或許真沒有誰(shuí)能與凱迪拉克抗衡，所以這樣的操作，凱迪拉克狠起來(lái)連自己都害怕！

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克 動(dòng)力輸出 全面超越