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傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，動(dòng)力輸出、底盤(pán)調(diào)校等都成為大眾評(píng)判操控體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，而在過(guò)去，BBA等豪車(chē)品牌也憑借極致的駕控體驗(yàn)長(zhǎng)期立于不敗之地。

來(lái)到新能源汽車(chē)時(shí)代之后，盡管純電車(chē)更經(jīng)濟(jì)節(jié)能，仍有很多消費(fèi)者不愿購(gòu)買(mǎi)，其中一個(gè)原因莫過(guò)于其操控性能不及傳統(tǒng)燃油車(chē)。

但時(shí)至今日，這已經(jīng)是消費(fèi)者固步自封的偏見(jiàn)了?；谲?chē)主對(duì)駕控的訴求，不少新能源車(chē)企推出了極具操控感的車(chē)型，比如即將上市的小鵬G9便是其中的代表。

從動(dòng)力輸出方面來(lái)看，G9的四驅(qū)版本電機(jī)總功率 405kW，峰值扭矩 717N.m，使其輕松殺進(jìn)“3秒俱樂(lè)部”，如此優(yōu)越的加速性能也讓G9足以媲美燃油車(chē)時(shí)代的4.0T V8雙渦輪增壓豪華SUV。同時(shí)，100-0km/h的制動(dòng)距離為34.6m，可以說(shuō)是兼具了駕控樂(lè)趣和安全性。

此外，值得一提的是小鵬G9還搭載了雙腔空氣懸架，通常來(lái)說(shuō)只有百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)如保時(shí)捷卡宴、寶馬X5等才舍得配備雙腔空氣懸架。而雙腔空氣懸架最大的好處莫過(guò)于懸架剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，根據(jù)行駛路況適時(shí)調(diào)整車(chē)高，從而提升行駛的舒適穩(wěn)定性。

除了能夠從容應(yīng)對(duì)路況，迎賓取物也展示了其懸架設(shè)計(jì)的人性化的一面，停車(chē)時(shí)能夠主動(dòng)降低高度，方便上下車(chē)和行李搬運(yùn)。

小鵬G9可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了舒適與駕控的完美平衡，某種程度上來(lái)說(shuō)，其駕控體驗(yàn)遠(yuǎn)超燃油車(chē)所帶給車(chē)主的快感，而今日小鵬官方也表示G9將于9月21日正式上市，相信如此優(yōu)秀的實(shí)力車(chē)型在上市之后定會(huì)有不俗的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 空氣懸架 動(dòng)力輸出 可以說(shuō)是