新能源汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)熱管理系統(tǒng)是一場(chǎng)大的變革。傳統(tǒng)燃油車(chē)的熱管理架構(gòu)主要包括了空調(diào)系統(tǒng)以及動(dòng)力總成熱管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)由于動(dòng)力源發(fā)生了變化，新增了三電系統(tǒng)，因此要對(duì)電池、電機(jī)、電控等進(jìn)行熱管理的重新構(gòu)建。此外，新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)因?yàn)閯?dòng)力方式的轉(zhuǎn)變也產(chǎn)生較大的變革，從壓縮機(jī)部件到制暖系統(tǒng)都需要進(jìn)行技術(shù)的升級(jí)以及產(chǎn)品的替換?？傮w而言，從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，汽車(chē)熱管理系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，對(duì)于整車(chē)的重要性愈加提升?！拘履茉雌?chē)?yán)鋮s液 動(dòng)力電池冷卻液】

【資料圖】

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中一般采用風(fēng)冷、液冷組合的設(shè)計(jì)來(lái)保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動(dòng)冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)在散熱器的熱交換等過(guò)程，冷卻液帶走電動(dòng)機(jī)與控制器產(chǎn)生的熱量。

在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車(chē)的防腐蝕、防過(guò)熱、防霜凍的三重保護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還需要冷卻液具有防爆性。

基于液冷和金屬表面處理技術(shù)的長(zhǎng)期積淀，合肥華清研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)鋰電池因溫控液導(dǎo)致的電池燃爆問(wèn)題，采用自絕緣和新型離子抑制技術(shù)，靶向研發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)鋰電池專(zhuān)用防爆溫控液（HQ-EV2系列）。該產(chǎn)品除賦增了防爆功能，極大優(yōu)化提升了電池的安全系數(shù)外，在防腐抑制、溫控等性能上也更加優(yōu)異、并延長(zhǎng)了使用壽命?！拘履茉雌?chē)?yán)鋮s液 動(dòng)力電池冷卻液】

新能源汽車(chē)溫控液（HQ-EV2）具有以下優(yōu)勢(shì)

1、優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內(nèi)流至電池不發(fā)生燃爆；

2、優(yōu)異的防腐蝕性能：達(dá)到傳統(tǒng)溫控液技術(shù)的防腐蝕水平，遠(yuǎn)優(yōu)于低電導(dǎo)率溫控液的防金屬腐蝕能力。

3、優(yōu)異的溫控性能：導(dǎo)熱系數(shù)及熱容達(dá)到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平，遠(yuǎn)高于導(dǎo)熱油和氟化液的熱傳導(dǎo)能力。

4、應(yīng)用范圍廣：產(chǎn)品除電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池以外可應(yīng)用于儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域；

5、使用壽命長(zhǎng)：可達(dá)到2年/4萬(wàn)公里

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