在同級(jí)別的凱美瑞以及雅閣都已完成中期改款之后，同為“日系三劍客”之一的日產(chǎn)天籟終于迎來(lái)了中改，顯得有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。

(資料圖)

日前，由東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)的新天籟，官方稱為“準(zhǔn)八代”的轎車正式下線，新車有望在9月底上市。

盡管該車是中期改款車型，但新車變化還挺大，尤其是前臉，可以說(shuō)是大變樣了，并未采用其品牌家族式的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

新車的前臉，采用了類似無(wú)邊界格柵的設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部采用了多條橫置的銀色鍍鉻飾條來(lái)裝飾，顯得格柵大了許多。

也正是這樣略顯突兀的改動(dòng)，遭到不少人的吐槽，大家表示還不如軒逸的大氣，“感覺(jué)不像是日產(chǎn)，倒像是老款的長(zhǎng)安轎車，又像是大眾CC?！?/p>

新款天籟的車身側(cè)面沒(méi)有做過(guò)多改動(dòng)，總體線條輪廓與現(xiàn)款在售車型基本一致，不過(guò)采用了全新樣式的19英寸輪轂，視覺(jué)效果有所改觀。

新款天籟的長(zhǎng)寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm，和老款比，主要是車長(zhǎng)增加了5mm，營(yíng)造出更修長(zhǎng)的感覺(jué)。

尾部的變化還是非常大的，尾燈的內(nèi)部燈組進(jìn)行了升級(jí)，全新的燈帶布局，相比現(xiàn)款的隱藏式設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)。

作為日系中型轎車的三劍客之一，凱美瑞、雅閣和天籟是最受歡迎的車型，不過(guò)新一代天籟上市以來(lái)，由于其外形跟小弟軒逸過(guò)于相像而備受消費(fèi)者吐槽。

在以往，天籟與軒逸分不清楚的情況時(shí)有發(fā)生。當(dāng)然了，也不排除后續(xù)軒逸改款時(shí)，也會(huì)使用“準(zhǔn)八代”天籟這樣的設(shè)計(jì)。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的變化并不大，只不過(guò)加入了大量的銀色拉絲面板裝飾，在一定程度上提升了整車的豪華感，另外就是增加了12.3英寸的中控液晶顯示屏。

新天籟延用現(xiàn)款2.0L或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，動(dòng)力上領(lǐng)先于豐田凱美瑞、大眾邁騰。

客觀地說(shuō)，天籟所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)很出色，不過(guò)拉胯的CVT變速箱，將天籟的這一優(yōu)勢(shì)徹底地“抹殺”了。

日產(chǎn)的CVT變速箱似乎一直都是負(fù)面消息不斷，“出保修就壞”，似乎已成大家對(duì)于這臺(tái)變速箱的共識(shí)。

再說(shuō)幾句

從目前東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量來(lái)看，軒逸、逍客以及天籟三款車，成為東風(fēng)日產(chǎn)的主銷車型。

特別是天籟，自去年7月至今，整體的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)中型轎車領(lǐng)域，銷量也是名列前茅。

此次新款天籟的變化還是很大的，整體都變得更加年輕時(shí)尚，很顯然就是為了贏得更多年輕人的青睞。

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)日產(chǎn) 中型轎車 姍姍來(lái)遲