「科技」美國(guó)加州擬逐步淘汰汽油車，推出最嚴(yán)汽車零排放強(qiáng)制性規(guī)則

8月25日，美國(guó)加利福尼亞州開始走上結(jié)束汽油動(dòng)力汽車時(shí)代的道路，空氣監(jiān)管機(jī)構(gòu)采用了世界上最嚴(yán)格的零排放汽車過渡規(guī)則。

洛杉磯一輛電動(dòng)車在充電

(資料圖)

美聯(lián)社AP報(bào)道，加州空氣資源委員會(huì)計(jì)劃在2035年之前將所有新車、皮卡車和SUV都采用電動(dòng)或氫燃料的舉措可能會(huì)重塑美國(guó)汽車市場(chǎng)，該市場(chǎng)10%的銷售額來自美國(guó)人口最多的州。

但是，人們駕駛方式的徹底轉(zhuǎn)變還需要全州至少擁有15倍以上的車輛充電器、更強(qiáng)大的能源網(wǎng)絡(luò)以及所有收入水平的人都能負(fù)擔(dān)得起的車輛。

“很難達(dá)到 100%”，加州大學(xué)戴維斯分校的董事會(huì)成員兼交通研究所創(chuàng)始主任丹尼爾斯珀林說，“你不能只是揮動(dòng)你的‘魔杖’，你不能只是通過一項(xiàng)規(guī)定——人們實(shí)際上必須購買并使用它們。”

民主黨州長(zhǎng)加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）兩年前告訴州監(jiān)管機(jī)構(gòu)，到2035年禁止使用汽油動(dòng)力汽車，這是加州旨在減少污染和應(yīng)對(duì)氣候變化的積極政策之一。如果該政策按設(shè)計(jì)進(jìn)行，加州將在2040年之前將車輛排放量減少一半。

預(yù)計(jì)其他州也將效仿，進(jìn)一步加快零排放汽車的生產(chǎn)。

華盛頓州和馬薩諸塞州已經(jīng)表示他們將效仿加州，而且更多的州可能會(huì)效仿——紐約州和賓夕法尼亞州是已采用部分或全部加州尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的17個(gè)州之一，這些標(biāo)準(zhǔn)比聯(lián)邦法規(guī)更嚴(yán)格。歐洲議會(huì)在6月支持一項(xiàng)計(jì)劃，到2035年有效禁止在歐盟27個(gè)國(guó)家銷售汽油和柴油汽車，加拿大已在同年強(qiáng)制銷售零排放汽車。

加州的政策并未禁止使用汽油的汽車——2035年后人們可以保留現(xiàn)有汽車或購買二手車，20%的銷量可以是使用電池和汽油的插電式混合動(dòng)力車。盡管根據(jù)新法規(guī)，氫是一種燃料選擇，但近年來使用燃料電池的汽車在汽車銷量中的占比不到1%。

改用天然氣將大大減少排放和空氣污染物。交通運(yùn)輸是該州最大的單一排放源，約占該州溫室氣體排放量的40%?？諝馕瘑T會(huì)正在為摩托車和大型卡車制定不同的法規(guī)。

加州設(shè)想到2045年用電力而非化石燃料為大部分經(jīng)濟(jì)體提供動(dòng)力。航空委員會(huì)今年早些時(shí)候發(fā)布的一項(xiàng)計(jì)劃預(yù)測(cè)，電力需求將猛增68%。如今，該州擁有約80000個(gè)公共充電樁。加州能源委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年需要增加到120萬。

該委員會(huì)表示，到2030年，汽車充電將占能源使用量的4%左右，此時(shí)使用率最高，通常是在炎熱的夏夜。那時(shí)加州有時(shí)難以提供足夠的能源，因?yàn)殡S著太陽下山，太陽能量會(huì)減少。2020年8月，由于供不應(yīng)求的高需求，數(shù)十萬人短暫斷電。

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來源：中國(guó)小康網(wǎng)

作者：老馬

編輯：趙狄娜

審核：龔紫陌

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