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近日，日本豐田汽車旗下子公司日野汽車公布，繼此前大型和中型卡車引擎被曝出油耗和尾氣排放試驗存在數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為之后，日本國土交通省本月在對日野進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)，該公司生產(chǎn)的小型卡車引擎在試驗過程中同樣存在違規(guī)行為。

日野在引擎尾氣排放試驗沒有完成規(guī)定次數(shù)的情況下，就向日本國土交通省申請了引擎生產(chǎn)許可。

今年3月，日野汽車的尾氣造假丑聞被曝光，該公司在涉及包括發(fā)動機廢氣排放、燃油消耗數(shù)據(jù)等方面存在違規(guī)，并向日本交通運輸部提交了虛假的檢查報告。

8月初，日野汽車向日本交通運輸部提交了最新調(diào)查報告，將該公司涉嫌發(fā)動機排放數(shù)據(jù)造假的時間提前至2003年，涉及超50萬臺汽車。

而最新調(diào)查則顯示，又發(fā)現(xiàn)有超過7.6萬輛日野生產(chǎn)的小型卡車排放試驗也存在不當(dāng)行為。至此，日野汽車涉及排放造假丑聞的車輛總數(shù)超過64萬輛。

據(jù)了解，日野汽車之所以進(jìn)行了長達(dá)近20年的排放造假，是因為該公司的發(fā)動機開發(fā)團(tuán)隊無法完成排放的目標(biāo)，因此偽造了測試結(jié)果。

在今年8月初的發(fā)布會上，日野汽車公司總經(jīng)理鞠躬道歉，對造假的不當(dāng)行為表示致歉。豐田汽車掌門人豐田章男則直斥，該行為再次辜負(fù)了股東的期望和信任，我們對此非常失望。

目前，搭載日野引擎的所有卡車已經(jīng)全部停止出貨。不過，受造假門升級影響，日野汽車股價今日早盤下跌超過4%，成為日經(jīng)指數(shù)中跌幅最大的股票。

關(guān)鍵詞： 尾氣排放 違規(guī)行為 豐田汽車