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(資料圖)

作者 | 戴維利

編輯 | 馬良

在MPV領(lǐng)域縱橫多年的別克GL8如今的產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑，不過在這個注重個性的時代，即便是開個MPV大家都希望多少帶點(diǎn)設(shè)計感，現(xiàn)款GL8相對中庸的造型在這種愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，因此別克也將這次改款的重點(diǎn)放在了外觀設(shè)計。通過頭圖大家應(yīng)該能一目了然的看到這次GL8最大的變化，就是這個尺寸直逼某爾法的超大格柵，別克官方稱之為“飛檐式鎧甲格柵”。除了格柵之外其實(shí)GL8也對不少細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，本期文章我們就一起了解一下新款GL8的新變化。

前臉劃分的不光是設(shè)計，也是等級

ES陸尊飛檐式鎧甲格柵

艾維亞雙飛檐鎧甲進(jìn)氣格柵

新款別克GL8全系都采用了最新的前臉設(shè)計，我們此次實(shí)拍的車型為ES陸尊和艾維亞，兩臺車都采用了飛檐式鎧甲格柵，通過斗拱式的鍍鉻結(jié)構(gòu)單元來讓前臉更加具有層次感，不同的是艾維亞采用了線條更加復(fù)雜的雙飛檐鎧甲進(jìn)氣格柵采用雙層鍍鉻條專屬格柵設(shè)計，其實(shí)說白了就是從ES陸尊的單層鍍鉻條變成了雙層鍍鉻，大家覺得哪種設(shè)計更好看呢？

ES陸尊

艾維亞

尺寸巨大的格柵向四周延伸，和兩側(cè)的大燈融為一體。新款別克GL8艾維亞采用了Matrix矩陣式全LED晶鉆大燈，可根據(jù)路況和車速不同，實(shí)現(xiàn)8種智能照明模式。ES陸尊采用展翼型全LED自動感應(yīng)晶鉆大燈，視覺效果同樣大氣。

ES陸尊

艾維亞

來到車身側(cè)面，新款GL8并沒有太明顯的變化，延續(xù)GL8一貫的大氣和流線設(shè)計，艾維亞版本會在車側(cè)有Avenir專屬車標(biāo)。我們實(shí)拍的ES陸尊和艾維亞車身均采用了18英寸的鋁合金輪圈，不過我個人認(rèn)為ES陸尊的輪圈造型更運(yùn)動一些。值得一提的是，新款GL8艾維亞和ES陸尊新增的和悅版都配備了馬牌ContiSeal?自修補(bǔ)輪胎，可有效降低輪胎漏氣和爆胎等風(fēng)險。

車尾部分沿襲GL8的立體流暢型面設(shè)計，以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，向兩側(cè)延展擴(kuò)寬，帶來更寬宏視覺效果。艾維亞版本配備全LED晶石尾燈，11顆懸浮式“晶石”LED配合PAS像素式面光源技術(shù)，當(dāng)燈光點(diǎn)亮?xí)r可以實(shí)現(xiàn)艾維亞專屬的羽狀光紋，更顯優(yōu)雅格調(diào)。

舒適寬敞依舊是車內(nèi)的主旋律

ES陸尊智慧旗艦版

ES陸尊和悅版

車內(nèi)的變化最顯著的還是這一次GL8新增了一個ES陸尊的和悅版，這個版本相較于其他版本會在配置上略有不同。除了配備前排座椅加熱/通風(fēng)功能以及防夾雙側(cè)電動滑移門及電動高度可調(diào)舉升門之外，和悅版的第二排座椅采用非全包圍式的座椅，別克官方表示這樣可以更便于兒童座椅的安裝，為了進(jìn)一步開拓家用市場也是煞費(fèi)苦心了。

艾維亞專屬菱形編織裝飾

其他的部分GL8基本和老款保持一致，ES陸尊和艾維亞均配備了雙12.3英寸的中控大連屏，讓車內(nèi)的科技感更強(qiáng)。艾維亞多一些豪華配置，比如專屬的菱形編織的美學(xué)符號運(yùn)用于到座椅、中控面板和車門飾板等，座艙內(nèi)飾、中控面板及膝蓋以上等所有接觸區(qū)域均采用軟包覆材質(zhì)，車頂頂襯及門柱采用麂皮絨材質(zhì)覆蓋，搭配艾維亞專屬100%澳洲進(jìn)口居家級長絨地毯，擁有出色的質(zhì)感。

第二排座椅ES陸尊和艾維亞都采用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝專利技術(shù)，帶來更好的支撐性和透氣性。艾維亞還具備座椅前后滑動設(shè)有電動解鎖功能，具有椅背角度兩向電動、腰托四向電動、腿托兩向電動共計10向調(diào)節(jié)功能，還擁有加熱、通風(fēng)、按摩、扶手調(diào)節(jié)功能及側(cè)翼六向可調(diào)航空頭枕、彈出式雙杯托等功能，尊貴指數(shù)拉滿。

ES陸尊第三排

艾維亞第三排

第三排的座椅是艾維亞和ES陸尊拉開差距的地方，ES陸尊配備是標(biāo)準(zhǔn)的三座式座椅，艾維亞第三排配備兩個獨(dú)立座椅，可實(shí)現(xiàn)160mm前后距離調(diào)節(jié)，并且還配備了座椅加熱/通風(fēng)功能、雙USB充電接口及ISO FIX兒童座椅接口，實(shí)際體驗(yàn)中這個獨(dú)立座椅的體驗(yàn)確實(shí)要好得多。

空間才是GL8的主戰(zhàn)場

ES陸尊第三排

艾維亞第三排

因?yàn)镋S陸尊和艾維亞采用了不同的第三排座椅，所以我們直接從兩個車型的第三排座椅說起。身高175cm的體驗(yàn)者在第二排調(diào)整至相同位置的情況下，因?yàn)榘S亞的第三排座椅可以實(shí)現(xiàn)160mm前后距離調(diào)節(jié)，因此腿部空間會比ES陸尊稍微富余一點(diǎn)。不過拉開體驗(yàn)差距的還是這個座椅，艾維亞的獨(dú)立座椅對于身體的包裹感和腿部的承托都會更加到位，獨(dú)立的扶手也讓乘客在長時間乘坐時舒適感更強(qiáng)。

前兩排的空間表現(xiàn)兩種車型基本一致，身高175cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至舒適位置，頭部富余一拳兩指。來到第二排，一拳四指的頭部空間和兩拳的腿部空間再次證明了GL8優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。至于說ES陸尊第二排采用非全包圍式和全包圍式的座椅，其實(shí)在舒適度的體驗(yàn)上并沒有太大的不同，消費(fèi)者在選擇時不必糾結(jié)哪種座椅更好，選擇哪款完全取決于個人需求。

ES陸尊

艾維亞

后備廂容積方面，ES陸尊容積為521升，可放置3個20寸及2個24寸登機(jī)箱，放倒第三排可擴(kuò)容至1650升，滿足大件行李裝載需求。艾維亞因?yàn)榭烧{(diào)節(jié)的第三排，所以后備廂的容積會稍小一點(diǎn)，不過日常使用也完全足夠。

配置方面，我們實(shí)拍的新款別克GL8艾維亞和新款別克GL8 ES陸尊全系配備前后門及前風(fēng)擋聲學(xué)靜音玻璃，以及AQS空氣質(zhì)量控制等配置。新車配備別克eConnect智能互聯(lián)科技，配備多屏互聯(lián)、多維交互的一體化智能座艙。同時還有ILC智能輔助變道、LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)等十余項(xiàng)功能的eCruisePro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力方面沒有變化，新款別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9AT變速器。

說在最后：

這次新款GL8最突出的變化就是這個碩大的前臉，更大的尺寸和更有層次感的設(shè)計會讓GL8的商務(wù)氣息更加濃厚，開這個接客戶絕對牌面更足。而新增的和悅版很明顯是針對的家庭用戶，非全包圍式的第二排座椅和防夾電動門的設(shè)計會讓老人孩子乘坐時更加舒適和安心。這是一次順應(yīng)潮流+開拓市場的改款升級，可以預(yù)見的是GL8會繼續(xù)在商務(wù)領(lǐng)域長期稱雄，而和悅版的這些家用屬性配置升級能否真的打動家庭用戶？我很好奇市場會交出一份怎樣的答卷。

關(guān)鍵詞： 雙層鍍鉻 就是這個 視覺效果