Cvt顧名思義，沒(méi)有特定的檔位，在運(yùn)行上類(lèi)似于自動(dòng)變速器，但速比的變化不同于自動(dòng)變速器的跳停過(guò)程，而且是連續(xù)的，所以動(dòng)力傳遞是連續(xù)平穩(wěn)的。

原理是幾組不同大小的齒輪，像普通變速箱一樣，在控制下通斷，形成不同的速比。就像自行車(chē)的踏板一樣，車(chē)輪通過(guò)大大小小的輪盤(pán)和鏈條被驅(qū)動(dòng)以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于每組齒輪上的推力不同，變速箱的輸出速度也相應(yīng)變化，從而實(shí)現(xiàn)各檔的慢轉(zhuǎn)。

由于無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是通過(guò)內(nèi)部油壓來(lái)完成的。因此，應(yīng)按照制造商規(guī)定的期限檢查無(wú)級(jí)變速器的油質(zhì)量和數(shù)量。重點(diǎn)是油量，車(chē)主要學(xué)會(huì)看油尺。油越多，阻力越大，甚至?xí)a(chǎn)生箱體內(nèi)外的正壓;油少了，壓力會(huì)變?nèi)?，甚至鋼帶也?huì)打滑。

為了使其燃油經(jīng)濟(jì)性最大化，在駕駛時(shí)最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在整個(gè)過(guò)程中保持最佳匹配狀態(tài)，最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的車(chē)速，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

優(yōu)點(diǎn):1。因?yàn)闆](méi)有一般自動(dòng)變速箱的變速箱檔位，沒(méi)有自動(dòng)變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換擋頓挫感消失，所以在實(shí)際駕駛中，CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，非常平順。

2.理論上，CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)可以有無(wú)限多個(gè)檔位，檔位設(shè)定更自由。傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)比、速比、性能、油耗和廢氣排放的平衡更容易實(shí)現(xiàn)。

3.CVT變速器的機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性比普通自動(dòng)變速器好很多，僅次于手動(dòng)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性好很多。

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