Cvt顧名思義，沒有特定的檔位，在運行上類似于自動變速器，但速比的變化不同于自動變速器的跳停過程，而且是連續(xù)的，所以動力傳遞是連續(xù)平穩(wěn)的。

原理是幾組不同大小的齒輪，像普通變速箱一樣，在控制下通斷，形成不同的速比。就像自行車的踏板一樣，車輪通過大大小小的輪盤和鏈條被驅動以不同的速度旋轉。由于每組齒輪上的推力不同，變速箱的輸出速度也相應變化，從而實現各檔的慢轉。

由于無級變速器的結構和工作原理，所有的控制都是通過內部油壓來完成的。因此，應按照制造商規(guī)定的期限檢查無級變速器的油質量和數量。重點是油量，車主要學會看油尺。油越多，阻力越大，甚至會產生箱體內外的正壓;油少了，壓力會變弱，甚至鋼帶也會打滑。

為了使其燃油經濟性最大化，在駕駛時最好使用CVT變速箱的自動模式。這樣可以使發(fā)動機和變速器在整個過程中保持最佳匹配狀態(tài)，最大限度地利用發(fā)動機的扭矩和功率輸出，達到經濟的車速，從而提高燃油經濟性。

優(yōu)點:1。因為沒有一般自動變速箱的變速箱檔位，沒有自動變速箱的換擋過程，由此帶來的換擋頓挫感消失，所以在實際駕駛中，CVT變速箱的動力輸出是線性的，非常平順。

2.理論上，CVT的傳動系統(tǒng)可以有無限多個檔位，檔位設定更自由。傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的傳動比、速比、性能、油耗和廢氣排放的平衡更容易實現。

3.CVT變速器的機械效率和燃油經濟性比普通自動變速器好很多，僅次于手動變速器，燃油經濟性好很多。

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