9月25日，據(jù)德國(guó)《汽車周刊》和彭博社的最新消息，德國(guó)檢察機(jī)構(gòu)于24日對(duì)大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)、前首席執(zhí)行官馬丁?文德恩(Martin Winterkorn)以及董事長(zhǎng)波奇(Hans Dieter Poetsch)提起了操縱市場(chǎng)的指控，并未履行匯報(bào)義務(wù)。

德國(guó)布勞恩施威格(Braunschweig)檢察機(jī)構(gòu)提交的起訴書顯示，上述三位高管之所以受到了指控，是因?yàn)樗麄兾茨芗皶r(shí)向投資者通報(bào)大眾尾氣排放作弊丑聞事件的財(cái)務(wù)影響。但該檢察機(jī)構(gòu)同時(shí)表示，目前不會(huì)對(duì)被告人采取逮捕等任何司法手段。這也是布勞恩施威格檢察機(jī)構(gòu)就柴油車丑聞事件提出的第二項(xiàng)指控。在此之前，文德恩和其他三名大眾汽車管理人員已于今年4月被正式起訴，原因是涉嫌欺詐消費(fèi)者。

作為排放作弊丑聞法律行動(dòng)的一部分，此次關(guān)系到迪斯的起訴和大眾汽車的投資者關(guān)系緊密相關(guān)。

針對(duì)檢方這一嚴(yán)重指控，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)于周二召開緊急會(huì)議。監(jiān)事會(huì)最終決定保留迪斯和波奇的職位，這也意味著“監(jiān)事會(huì)主席和首席執(zhí)行官的合作將繼續(xù)。”但很顯然，現(xiàn)任CEO迪斯被起訴和審判的可能性也在此次緊急會(huì)議的議程范圍之內(nèi)。

與此同時(shí)，1.1萬名德國(guó)大眾“排放門”客戶的德國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)代理律師Alexander Voigt表示，檢方調(diào)查大眾排放門事件已經(jīng)超過三年，根據(jù)檢方已經(jīng)掌握的資料顯示，其證據(jù)和信息已經(jīng)具體到迪斯和文德恩等高層何時(shí)獲悉排放門的詳細(xì)細(xì)節(jié)。

由此可見，檢方已經(jīng)掌握了被告三人的不利證言，一旦證據(jù)確鑿，根據(jù)德國(guó)法律三位高管將面臨牢獄之災(zāi)。同時(shí)大眾集團(tuán)還將面臨數(shù)十億歐元的罰單。

不僅于此，“一旦法官認(rèn)同檢方的辯護(hù)，大眾集團(tuán)在世界各地的股東都可以起訴大眾要求賠償”。

另一方面，大眾汽車發(fā)言人稱，近四年以來，該公司在國(guó)內(nèi)外法律專家的幫助下，已經(jīng)對(duì)昔日的柴油丑聞事件進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查。結(jié)果顯示，很多指控根本毫無依據(jù)。大眾方面依舊有信心，履行好資本市場(chǎng)所規(guī)定的所有商業(yè)和法律義務(wù)。

據(jù)悉，布勞恩施威格地方法院必須盡快審查起訴書，并決定是否就以上三位高管的指控進(jìn)行審判。

面對(duì)如此復(fù)雜棘手的問題，相關(guān)的審查通常需要幾個(gè)月的時(shí)間，被告的律師將有機(jī)會(huì)在法官裁決前就起訴書發(fā)表評(píng)論。這也意味著高管們最早可能在明年進(jìn)行任何法律層面的審訴。

盡管此次事件將現(xiàn)任首席執(zhí)行官的迪斯?fàn)窟B其中，但大眾的律師也第一時(shí)間發(fā)表了聲明，稱迪斯于2015年7月才加入大眾汽車，彼時(shí)他無法預(yù)測(cè)排放門事件對(duì)市場(chǎng)所帶來的嚴(yán)重財(cái)務(wù)后果，所以他將繼續(xù)擔(dān)任CEO一職。

關(guān)鍵詞： 大眾汽車排放門