廈門(mén)公交集團(tuán)公布問(wèn)卷調(diào)查分析報(bào)告

廈門(mén)網(wǎng)訊 （廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 林欽圣 通訊員 楊錦強(qiáng) 林承毅）廈門(mén)公交集團(tuán)昨日公布關(guān)于開(kāi)通10條公交地鐵接駁線問(wèn)卷調(diào)查的分析報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱“分析報(bào)告”)，超過(guò)七成的市民乘客表示非常期待開(kāi)通公交地鐵接駁線。

“公交地鐵接駁線問(wèn)卷發(fā)布后，得到市民的廣泛關(guān)注和熱情參與，前后共收到6499份有效調(diào)查問(wèn)卷。我們將這些意見(jiàn)和建議進(jìn)行整理，分門(mén)別類(lèi)地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，以準(zhǔn)確有效地找出不足并改進(jìn)?！睆B門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“今年是公交服務(wù)質(zhì)量提升年，我們將切實(shí)不斷地提高服務(wù)質(zhì)量，為市民公交出行帶來(lái)新便利?！?/p>

超九成市民認(rèn)為接駁線可提升公共交通整體吸引力

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的出行方式日趨多樣化。但在某些場(chǎng)景，公共交通出行的舒適性和便捷性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)個(gè)人機(jī)動(dòng)化出行。

分析報(bào)告指出，此次調(diào)查，有5916人認(rèn)為開(kāi)通公交地鐵接駁線可提高我市的公共交通整體吸引力，所占比例為91%；有3809人認(rèn)為開(kāi)通公交地鐵接駁線對(duì)其日常出行幫助很大，所占比例為59%。

廈門(mén)公交集團(tuán)介紹，今后廈門(mén)公交將圍繞公交線網(wǎng)和軌道線網(wǎng)的融合發(fā)展，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境，提升運(yùn)營(yíng)能力，充分發(fā)揮地面公交靈活便利的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)地面公交可靠度，提升公交出行體驗(yàn)，為市民提供全過(guò)程一體化的公共交通服務(wù)。

近七成市民可接受的接駁線候車(chē)時(shí)間為4-6分鐘

候車(chē)時(shí)間是市民乘客最為關(guān)注的公交服務(wù)問(wèn)題之一。分析報(bào)告指出，此次調(diào)查，有4389人認(rèn)為公交地鐵接駁線可接受的候車(chē)時(shí)間為4-6分鐘，占比68%；29%的人認(rèn)為可接受的候車(chē)時(shí)間為7-10分鐘；3%的人認(rèn)為可接受的候車(chē)時(shí)間為11-15分鐘。

廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，本次開(kāi)通的10條公交地鐵接駁線在高峰期的發(fā)車(chē)間隔基本符合市民乘客期待。其中，有8條線路在大部分市民乘客可接受的候車(chē)時(shí)間內(nèi)(4-6分鐘)。據(jù)悉，M3路、M4路高峰、M7路高峰，5分鐘一班；M1路高峰、M2路高峰、M6路高峰、M8路高峰、M9路高峰，6分鐘一班；M5路高峰、M10路高峰，7分鐘一班。

“公交地鐵接駁線正式運(yùn)營(yíng)后，我們將視實(shí)際客流情況，在高峰和平峰時(shí)段適當(dāng)縮短發(fā)車(chē)間隔，保障市民乘客的基本出行需求，盡力做到讓市民乘客‘少等待，不煩心’?！睆B門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

關(guān)注度最高的3條線路均為島外線路

廈門(mén)公交集團(tuán)介紹，通過(guò)多選問(wèn)卷的形式，征求意見(jiàn)的10條線路中，關(guān)注度最高的3條線路均為島外線路，分別為接駁地鐵1號(hào)線園博苑站(集美)的M4路、接駁地鐵2號(hào)線海滄灣公園站(海滄)的M5路、接駁地鐵3號(hào)線鼓鑼站(翔安)的M10路。

我市交通運(yùn)輸部門(mén)曾進(jìn)行過(guò)數(shù)據(jù)分析，指出廈門(mén)地鐵成網(wǎng)運(yùn)行后，選擇地鐵出行的人群中有近一半的人是跨島出行，常規(guī)公交與軌道交通的客運(yùn)量呈雙雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。本次分析報(bào)告也從側(cè)面反映出，島外市民乘客對(duì)公交地鐵接駁線關(guān)注度格外高。

廈門(mén)公交集團(tuán)表示，接下來(lái)，廈門(mén)公交將加密與軌道線網(wǎng)的接駁服務(wù)，加強(qiáng)軌道線網(wǎng)覆蓋不足區(qū)域的地面公交服務(wù)，為市民跨島出行帶來(lái)真正的便利。

調(diào)整M5路改經(jīng)嵩嶼路運(yùn)行

分析報(bào)告指出，海滄嵩嶼生活區(qū)、海滄萬(wàn)科城片區(qū)、翔安新城片區(qū)、集美杏林片區(qū)、集美杏北片區(qū)關(guān)于公交地鐵接駁線有較大開(kāi)通需求。具體分布在海滄嵩嶼生活區(qū)及外國(guó)語(yǔ)學(xué)校海滄校區(qū)，翔安新城的陽(yáng)光城翡麗灣、明發(fā)半島祥灣、天合嘉苑等小區(qū)，集美寧海社區(qū)的聯(lián)發(fā)杏林灣一號(hào)、禹洲中央海岸、萬(wàn)科金域華府等小區(qū)，集美杏北片區(qū)的大學(xué)康城、錦園居住區(qū)、前場(chǎng)等片區(qū)，海滄新陽(yáng)大橋周邊的海滄萬(wàn)科城片區(qū)。

廈門(mén)公交集團(tuán)介紹，結(jié)合市民需求及道路情況，目前已調(diào)整M5路的線路走向，改經(jīng)嵩嶼路運(yùn)行，增停聯(lián)檢大樓、嵩嶼農(nóng)行、外國(guó)語(yǔ)學(xué)校海滄校區(qū)、嵩嶼中路，方便海滄嵩嶼生活區(qū)及外國(guó)語(yǔ)學(xué)校海滄校區(qū)乘客出行。

廈門(mén)公交集團(tuán)表示，下一步擬優(yōu)化杏林寧海、海滄萬(wàn)科城、翔安南部新城等居住區(qū)的公交線網(wǎng)，并強(qiáng)化服務(wù)水平；將根據(jù)杏前路周邊的安仁大道、海翔大道等道路施工進(jìn)度，適時(shí)優(yōu)化杏北片區(qū)公交線路的班次密度，方便市民乘客接駁地鐵1號(hào)線園博苑站。

關(guān)鍵詞：