廈門網(wǎng)訊(廈門晚報(bào)記者 彭菲 通訊員 朱俊博)昨日下午，在地鐵6號(hào)線集美創(chuàng)業(yè)園站，兩臺(tái)龍門吊正在作業(yè)中，一臺(tái)將管子吊裝至地下，一臺(tái)將掘出的泥土石運(yùn)至地面；龍門吊旁一環(huán)環(huán)盾構(gòu)管片碼得整整齊齊。

6號(hào)線集美創(chuàng)業(yè)園站主體結(jié)構(gòu)于去年4月封頂，目前車站風(fēng)亭出入口陸續(xù)開工。軌道集團(tuán)軌道交通工程6號(hào)線(林華段)2標(biāo)3工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理王靖向記者介紹，該站緊鄰兩個(gè)區(qū)間，一是官集區(qū)間(即官任站至集美創(chuàng)業(yè)園站)，全長1.6公里，目前整體進(jìn)度已經(jīng)完成了90%，最大的風(fēng)險(xiǎn)源杏林灣水域已經(jīng)順利通過，預(yù)計(jì)整個(gè)區(qū)間在今年9月貫通。還有一個(gè)區(qū)間是集華區(qū)間(即集美創(chuàng)業(yè)園站至華僑大學(xué)站)，左線已經(jīng)全線貫通，右線預(yù)計(jì)在本月底貫通。

記者從廈門軌道集團(tuán)獲悉，目前地鐵6號(hào)線林埭西至華僑大學(xué)段正全力推進(jìn)車站主體及區(qū)間盾構(gòu)施工，全線11座主體結(jié)構(gòu)封頂，2座開展主體基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工；區(qū)間掘進(jìn)累計(jì)完成82%，全線實(shí)現(xiàn)7個(gè)區(qū)間雙線貫通，1個(gè)單線貫通。3月22日，市發(fā)改委批復(fù)了6號(hào)線集美至同安段工程的可行性研究報(bào)告，目前該段涉鐵區(qū)間正按計(jì)劃推進(jìn)中。

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地鐵2號(hào)線濕地公園TOD項(xiàng)目通過相關(guān)審議

廈門網(wǎng)訊(廈門晚報(bào)記者 彭菲 通訊員 朱俊博)昨日，軌道集團(tuán)濕地公園TOD項(xiàng)目設(shè)計(jì)提升方案通過市建筑景觀藝術(shù)委員會(huì)會(huì)議審議。

濕地公園TOD項(xiàng)目位于地鐵2號(hào)線濕地公園站上蓋，是全省首個(gè)TOD示范項(xiàng)目，具備優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)、景觀、教育及醫(yī)療配套。項(xiàng)目涵蓋高端住宅、商業(yè)、辦公、公寓等多種業(yè)態(tài)，擬打造廈門本島站城一體、業(yè)態(tài)豐富及功能復(fù)合的TOD示范項(xiàng)目。

項(xiàng)目以“交通一體化”為設(shè)計(jì)核心，通過地下、地面、空中三維立體交通的設(shè)計(jì)，與地鐵樞紐空間的無障礙轉(zhuǎn)換，可以“無風(fēng)雨”地到達(dá)每個(gè)地塊。

項(xiàng)目以“森林客廳”為設(shè)計(jì)理念，重點(diǎn)構(gòu)建的空中慢行系統(tǒng)，串聯(lián)濕地、隧頂、坂美三大公園，并銜接山海步道，打造市民休閑逗留的重要節(jié)點(diǎn)。設(shè)計(jì)還緊扣“森林”主題，對商業(yè)、辦公、公寓均進(jìn)行了立體綠化的設(shè)計(jì)。

(注釋:TOD，英文Transit-oriented Development的縮寫，即以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)。)

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