廈門網(wǎng)訊(廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 楊儒凱)目前，集美大橋橋頭立交改造正有序推進，交通導(dǎo)改措施已全面完工，項目建設(shè)進入全線施工階段。

集美大橋橋頭立交提升改造工程位于橋梁進島節(jié)點，主要針對集美端橋頭立交進行改造，改造路線全長2.8公里，采用一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)覆蓋道路、橋梁主體、下穿通道、市政管線、交通及綠化等方面。

昨晚10時許，集美大橋橋頭立交附近，施工人員移除了濱海西大道雙車道間的圍擋預(yù)制混凝土墩，進島車道導(dǎo)向道路右側(cè)。至此，項目交通導(dǎo)改全面落地，最后一塊施工停擺區(qū)域被激活，橋頭立交BRT高架橋樁基開始施工。

此次導(dǎo)改工作，應(yīng)濱海西大道進島匝道改造需要，導(dǎo)改期間，濱海西大道左轉(zhuǎn)進島將維持單車道運行，待改造完工，原雙向單車道進出島道路將轉(zhuǎn)變?yōu)閱蜗螂p車道進島道路。

橋頭立交另一側(cè)，在項目核心區(qū)——樂海支路拓寬及主線橋拼寬施工現(xiàn)場，交通導(dǎo)改、綠化移植等前期工作已提前完成，建設(shè)者們向海問路，施工棧橋不斷延伸，累計鋪設(shè)350米，完成施工總量近六成；連接主線進島方向AA匝道橋完成首根鉆孔樁灌注，項目主體朝海中區(qū)建設(shè)邁出了堅實一步。

“由于匝道橋樁基多位于臨海灘涂地，在保證進度的同時，我們還需要承擔(dān)起海洋保護的責(zé)任?！痹擁椖坎繒泟⒕榻B，沖孔灌注給周邊環(huán)境帶來的負面影響主要來源于泥漿、混凝土等施工污水。對此，項目部在施工現(xiàn)場加設(shè)了泥漿儲蓄箱、泥沙分離器等污水處理設(shè)備，沖孔溢出的漿液通過泥漿泵抽進儲蓄箱，再通過泥沙分離器進行泥水分離，分離出的泥運離現(xiàn)場，而凈化后的水再次返回到樁基孔內(nèi)利用，提高水資源合理利用率，達到“污水不入海，循環(huán)再利用”施工目標(biāo)。

據(jù)悉，該項目計劃于今年11月份建成通車，屆時，將有效緩解濱海西大道進島方向交通擁堵現(xiàn)象，提升廈門市綜合交通承載能力，對加快推進我市跨島發(fā)展具有重要意義。

【提醒】

目前集美大橋立交周邊，樂海路左轉(zhuǎn)濱海西大道往同安方向道路已封閉，市民往同安方向可提前繞行同集南路、潯江北路等周邊道路；從同安濱海西大道右轉(zhuǎn)樂海路方向匝道已封閉，市民往廈門北站可提前繞行海鳳路、同集南路、潯江北路等周邊道路。

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