廈門(mén)網(wǎng)訊(海西晨報(bào)記者 柯小嬌 通訊員 李國(guó)良)福廈高鐵廈門(mén)段建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展！4月3日，隨著福高鐵廈門(mén)北進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線上行特大橋最后一片箱梁精準(zhǔn)落在兩座橋墩之間，標(biāo)志著上行聯(lián)絡(luò)線架梁工作正式完工，為廈門(mén)北進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線按期完成奠定了基礎(chǔ)。

廈門(mén)北進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線由中鐵四局承建，是福廈高鐵規(guī)劃的預(yù)留工程，線路從西溪特大橋接出，接入聯(lián)絡(luò)線路基，全長(zhǎng)949.318米。記者了解到，福廈高鐵廈門(mén)段主線已連接成片，線下工程完成量近90%，其中，基礎(chǔ)填筑等路基部分施工已完成設(shè)計(jì)總量的98.9%，現(xiàn)已接近收尾階段。待線下工程全面完工，項(xiàng)目將進(jìn)入無(wú)砟軌道鋪設(shè)環(huán)節(jié)。全線預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)。

據(jù)介紹，上行聯(lián)絡(luò)線特大橋施工離既有線非常近，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保上行聯(lián)絡(luò)線架梁施工的安全和效率，項(xiàng)目以創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)工程”“平安工地”為目標(biāo)，注重過(guò)程控制，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制、旁站制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制，嚴(yán)把過(guò)程中的質(zhì)量、安全關(guān)；狠抓責(zé)任落實(shí)，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)、職責(zé)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)培訓(xùn)和過(guò)程管理。

關(guān)鍵詞： 福廈高鐵