廈門網漳州訊(文/圖 廈門日報特派記者 黃樹金)3月1日傍晚，廈門地鐵6號線角美延伸段龜山站右線盾構機“龍江1號”破墻而出，標志著該工程首個雙線盾構區(qū)間——龜山站-角江路站區(qū)間(以下簡稱龜角區(qū)間)雙線實現(xiàn)貫通，這不僅為工程下階段施工打下堅實基礎，還為后續(xù)盾構機施工作業(yè)提供了實踐經驗。

龜角區(qū)間右線全長788米。該區(qū)間雖然距離短，但是沿線地質條件復雜，盾構機施工難度較大，過程中遭遇諸多挑戰(zhàn)與風險。施工方中鐵十一局集團相關負責人介紹，區(qū)間主要穿越淤泥質地層、砂層、孤石及基巖凸起等，并先后穿越連通渠、青陽溪、花海公園等，區(qū)間最小轉彎半徑380米，極易造成成型管片錯臺、破損等風險。參建各方多次研判，制定最佳施工方案。

廈門地鐵6號線角美延伸段起于漳州臺商投資區(qū)龍江明珠站，止于廈門地鐵6號線一期工程起點林埭西站(不含)，全線設站7座，全長9.8公里，總投資約84.07億元，于2019年12月開工建設。目前，項目土建工程已全線開工，投入盾構機6臺，文圃路站-角海路站左線已貫通，社頭車輛基地(停車場)于2021年10月開工。

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