●趙恒章

東渡港，現(xiàn)在已成為美麗廈門的地標之一。每次走上山海健康步道，眺望美麗的東渡港，我都會想起東渡港的前世今生。

東渡港從上世紀七十年代中期開始興建，我們也算是東渡港的建設者，當然，更是東渡港發(fā)展的見證者。

1983年3月，我進了三航預制廠工作，而預制廠就是為東渡港專門生產(chǎn)預制品的。所謂預制品，就是老百姓口中的“四角塊”，可用于鋪設港口碼頭。當時的生產(chǎn)工具，是半人工半機械化的手推翻斗車和手動攪拌機。后來，手推翻斗車被改進成“撲撲車”，這種車用手搖柄啟動時，會發(fā)出“撲撲、撲撲”的轟鳴聲，跑起來一路冒著黑煙，駕駛座后置，前面頂著一個大大的方斗。如今已難覓蹤影，我也多年沒看見了。

制作“四角塊”，是個辛苦活，尤其是拆水泥包。寫到這兒，我不由得想起了梁樂貴等老一輩師傅們勞作的身影:手中攥緊一把小鉤刀，先往水泥袋前端橫劃一道口子，然后雙手大拇指和食指死勁按下去，牢牢摳住水泥袋，與此同時，雙手用力，將水泥袋向上提起，一邊拉一邊快速抖動，把百斤重的水泥倒入混有砂、碎石的攪拌機中。攪拌機是下潛式的，口沿與地面齊平，施工中，人必須彎腰90度，相同的動作要不停歇地一遍一遍重復做，機器不停轉(zhuǎn)，人就不能停，其中的辛苦可想而知。

我們?nèi)筋A制廠最初叫“預制場”，地點位于寨上的大石湖。在廈門經(jīng)濟特區(qū)建設發(fā)展的浪潮中，隨著東渡港、虎嶼集裝箱碼頭、象嶼保稅區(qū)碼頭、現(xiàn)代碼頭，以及高崎避風塢等的建設，我們單位也不斷“長大”，實現(xiàn)了從“場”到“廠”的升級，從生產(chǎn)“四角塊”到能生產(chǎn)500噸以上的沉箱，企業(yè)生產(chǎn)能力不斷提升，企業(yè)也不斷發(fā)展壯大。

2017年底，地鐵1號線開通，廈門進入“地鐵時代”。城市建設的日新月異，也帶來了企業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，我們?nèi)筋A制廠緊跟時代步伐，又配合廈門地鐵建設上了兩條“管片”生產(chǎn)線，繼續(xù)為特區(qū)建設和發(fā)展貢獻力量。

經(jīng)過40多年的建設，東渡港已經(jīng)成為現(xiàn)代化物流港區(qū)，我挺自豪，我是一名建港人，我是東渡港巨變的見證者。

關(guān)鍵詞： 東渡港 預制廠 水泥袋 三航 攪拌機