地鐵6號線

集美至同安段涉鐵工程

●長度:約1.52公里

●起點:濱海西大道后吳以東

●終點:福廈高鐵北側

●施工難點:沿途需避讓十八王公墓文物保護范圍，下穿浦頭村民房、三根高壓燃氣管線、沈海高速(路基段)后，還需依次穿越杭深鐵路和福廈高鐵(在建)西溪特大橋。而且，線路區(qū)間地質較差，存在強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、軟土地層。

廈門網訊 (廈門日報記者 林欽圣 通訊員 朱俊博) 昨日上午9時許，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴聲，廈門軌道交通6號線(集美至同安段后吳站至西湖村站區(qū)間)首根圍護樁正式開鉆，標志著該段涉鐵工程正式進入主體施工階段。

軌道交通6號線集美至同安段涉鐵工程，南起于濱海西大道后吳以東，北至福廈高鐵北側，全長約1.52公里，均為地下敷設。之所以叫涉鐵工程，是因為這段工程必須趕在福廈高鐵明年年中進入聯調聯試階段前完成對其的穿越，因此，這一段也成為整條軌道交通6號線的控制性工程。

工期緊、任務重，需要早開工、早建設。為加快推進涉鐵工程施工進度，市地鐵辦、廈門軌道集團強化組織協調，優(yōu)化服務保障，提前做好場地、建材、設備、人員等要素保障，組織參建單位抓機遇、搶生產；與同安區(qū)及各相關主管部門通力協作，積極做好路、地對接、強化常態(tài)化疫情防控工作。

“雖然這段涉鐵工程不長，但難度不小?！笔┕へ撠熑苏f，線路沿途需避讓十八王公墓文物保護范圍，下穿浦頭村民房、三根高壓燃氣管線、沈海高速(路基段)后，還需依次穿越杭深鐵路和福廈高鐵(在建)西溪特大橋。而且，線路區(qū)間地質較差，存在強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、軟土地層。

記者了解到，這段涉鐵工程將為軌道交通6號線全線建設掃清一大障礙。作為深入同安老城的首條地鐵線路，軌道交通6號線是廈門地鐵堅定不移推進跨島發(fā)展，加快形成島灣一體、區(qū)域協同發(fā)展格局的最新舉措，將為打造島內“扇頭”穩(wěn)固、島外“扇面”舒展的跨島發(fā)展新格局注入強勁動能。

記者同時從市軌道交通建設指揮部獲悉，當前，該指揮部正在扎實推進新一輪線網規(guī)劃和第三期建設規(guī)劃，力爭明年初上報國家發(fā)改委審批。

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