重172噸的門式墩鋼蓋梁正被吊裝到鋼立柱上。中鐵六局供圖

廈門網(wǎng)訊(海西晨報(bào)記者 柯小嬌 通訊員 郜戰(zhàn)勝 韓斌峰)近日，福廈高鐵集美特大橋迎來新進(jìn)展。11月9日，隨著650噸履帶吊緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，重達(dá)172噸的門式墩鋼蓋梁穩(wěn)穩(wěn)落在鋼立柱上，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。這是繼本月2日鋼蓋梁施工首戰(zhàn)告捷后，福廈高鐵集美特大橋進(jìn)行的第二次架梁施工。

據(jù)中鐵六局介紹，集美特大橋門式墩鋼蓋梁是福廈高鐵的控制性工程，其中39號(hào)-45號(hào)墩鋼蓋梁共7片，全部吊裝作業(yè)預(yù)計(jì)本月底完成，屆時(shí)將打通廈門往漳州的架梁通道。

中鐵六局福廈項(xiàng)目部鋼結(jié)構(gòu)分部項(xiàng)目經(jīng)理王振強(qiáng)介紹，此處集美特大橋梁體采用門式墩鋼蓋梁結(jié)構(gòu)形式，共需吊裝七片鋼蓋梁，每片長(zhǎng)30米、高3米、重172噸，采取廠內(nèi)整體組裝、整體運(yùn)輸和整體吊裝的施工方案。

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