廈門網(wǎng)訊 (廈門日報記者 謝嘉迪 攝影 王協(xié)云) 11月9日，翔安機場高速公路2標項目巷東隧道右洞順利貫通，巷東隧道實現(xiàn)全面貫通，項目向如期完工又邁出了堅實一步。

9日上午11時16分，一聲沉悶的爆炸聲從洞口傳出，右洞中最后1.6米“難關(guān)”完成攻破；洞口附近，施工單位中鐵十六局集團的工程人員齊聲歡呼，慶祝巷東隧道全面貫通……這一刻他們等了530天。

巷東隧道為雙向八車道隧道，呈左右洞分離設(shè)置，最小凈距僅42米，其中左洞長890米，右洞長900米，最大開挖寬度22.18米，高度10.51米(不含仰拱)，隧道扁平率低，高寬比僅為0.47，開挖斷面面積達到了244.49平方米，施工難度大、安全風險高，是全線重點控制性工程。

目前，國內(nèi)外修建的大斷面、超大跨度扁平高速公路隧道鮮有先例，無系統(tǒng)、適用的設(shè)計與施工方法及相應(yīng)的配套技術(shù)，工程人員只能“摸著石頭過河”——與高等院校展開研討產(chǎn)學研合作；結(jié)合地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測及建模分析；現(xiàn)場進行試驗段施工、及時調(diào)整施工方法。

較短上臺階、后續(xù)仰拱快速跟進……在新工法的推動下，項目工程順利穿越隧道沿線4條斷裂破碎帶，避免隧道內(nèi)失穩(wěn)、坍塌等險情，實現(xiàn)了施工期間“零安全事故”的生產(chǎn)目標。

在優(yōu)化工法的同時，項目不斷強化施工組織，將單向掘進改為雙向掘進，并投用多功能防水板掛布臺車、自行式液壓棧橋、超高分子聚乙烯逃生管等新設(shè)備工裝，進一步提高信息化、機械化、標準化施工，有效加快了施工進度近6個月。

在去年舉行的廈門市交通建設(shè)品質(zhì)工程暨高速公路信息化、標準化施工觀摩會上，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在工程中的應(yīng)用成果，獲得觀摩團一致好評。近兩年，項目先后被福建省高速公路建設(shè)總指揮部、廈門市高(快)速通道建設(shè)指揮部評選為標準化管理典型示范標段。

目前，巷東隧道項目已進入收尾階段。待全線完工，翔安機場高速公路將與沈海高速相連，進一步完善新機場片區(qū)集疏運體系建設(shè)，為推動島內(nèi)外一體化進程、閩西南經(jīng)濟協(xié)作區(qū)發(fā)展注入新動能。

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