8月1日上午，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目正式開港通車，這個長江中上游最大的水鐵聯(lián)運基地，是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭，也將是長江中上游第一個智慧集裝箱碼頭。 9時30分，隨著一聲鳴笛，工作人員迅速發(fā)出指令，一輛無人駕駛集裝箱卡車緩緩開向碼頭前沿岸橋下面，車輛向岸橋司機發(fā)送信號，岸橋司機操控岸橋吊具，將集裝箱精準放置在無人駕駛集裝箱卡車上。隨后，無人駕駛集裝箱卡車開始在港區(qū)的道路上平穩(wěn)行駛，順利抵達港區(qū)重箱堆場。武漢中遠海運港口碼頭有限公司董事會主席馮波鳴表示，陽邏水鐵聯(lián)運二期項目同步加入“5G+”等智慧元素，是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭：總控室發(fā)出指令后，在鐵路貨場的場橋收到指令后，立即將集裝箱吊到列車，無需人工操作。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目位于武漢市新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，項目建設主要包括三大部分：碼頭作業(yè)區(qū)將現(xiàn)有4個5000噸級件雜貨碼頭泊位，改造為可靠泊“1140”船型的集裝箱泊位，年設計能力75萬標準集裝箱;鐵路裝卸場自江北鐵路香爐山站東端接軌后向南引入1束鐵路線，新建1個裝卸作業(yè)區(qū)及配套堆場，滿足2條裝卸作業(yè)線整列作業(yè)，年集裝箱水鐵聯(lián)運作業(yè)能力40萬標準集裝箱。附屬作業(yè)區(qū)為水鐵聯(lián)運工程提供配套增值服務，包括拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等業(yè)務。

武漢新港委負責人說，在推動陽邏港水鐵聯(lián)運二期項目時，他們就引入綠色、智慧、安全理念，在具體實施過程中融入“5G+”等智慧元素，促進新技術與港口融合，推動傳統(tǒng)港口向綠色智慧新型港口轉型升級，將該項目打造成長江經(jīng)濟帶智慧港口示范工程，打造成為長江中上游第一個智慧碼頭，引領內河智慧港口建設與發(fā)展，為內河智慧港口建設提供可復制、可推廣、可示范的經(jīng)驗借鑒，從而構建輻射中西部和中上游、貫通全流域的綜合性物流樞紐，讓武漢和世界更加緊密相連。

(記者 徐靚麗)

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