近年來，北京開展的有償錯時共享停車等舉措，有效緩解了居住停車難的問題。11月5日，北京商報記者從市交通委獲悉，截至10月底，城六區(qū)和通州區(qū)共新增萬余個有償錯時共享停車位。

“晚上回家，再也不用為找停車位犯愁了!”朝陽區(qū)八里莊街道的居民黑蔭強最近和小區(qū)附近的住邦2000寫字樓簽訂了協議。“我住的小區(qū)停車位比較少，之前雖然知道路邊停不太好，但也沒法子?，F在有了固定的停車位，停車場里還有物業(yè)管理巡邏，又少了風吹日曬，心里特別踏實。”黑蔭強告訴北京商報記者。

八里莊街道長期存在居住停車難的問題。朝陽區(qū)八里莊街道辦事處主任李偉介紹，市停車管理中心、朝陽區(qū)交通委、八里莊街道辦事處聯手，通過有償錯時共享停車，新增停車位7000個。八里莊街道辦事處把住邦2000寫字樓的錯時共享經驗推廣到轄區(qū)其他單位，根據地段、位置、停車場硬件條件以及周邊停車價格，合理確定共享停車價格，每月費用為300-600元不等。

值得一提的是，八里莊街道首創(chuàng)了“白加黑”模式，共享車位的遙控地鎖配有兩把鑰匙，白天、夜間車主各拿一把，分時停車互不影響。雖然協議中有約定時間，但如果確實遇到急事，居民往往會把鑰匙留下，由管理員代為挪車，暫時放在臨時停車位，按臨停車輛收費。

“居住停車資源，首先通過居住小區(qū)配建停車設施或小區(qū)內業(yè)主共有停車泊位解決。”北京市停車管理事務中心副主任歐陽松壽告訴北京商報記者，以八里莊街道為例，通過停車設施登記，結合老舊小區(qū)整治工作推進停車收費管理，居住小區(qū)供需矛盾都得到很好的緩解。特別是一些老舊小區(qū)，實際擁車比例低，在內部挖潛后，當達到戶均0.4個車位配比時，基本能滿足停車需求。

小區(qū)里實在停不下，再通過有償錯時共享停車、閑置場所和路外公共空間挖潛、新建停車設施等方式解決?！侗本┦袡C動車停車條例》自2018年5月1日實施以來，市交通委會同相關委辦局和各區(qū)政府開展停車綜合治理。2019年完成了支路以上道路停車改革，552條道路、6萬余個車位實施電子收費，道路停車秩序明顯改善，基本解決了道路停車黑收費、亂收費的問題。

除了朝陽區(qū)八里莊街道的寫字樓與居民的錯時共享，密云區(qū)協調機關單位向居民開放錯時共享停車，已有近百戶居民的車輛停放在區(qū)人民政府、區(qū)大劇院、區(qū)圖書館停車場等單位，實現了機關大院與居民的錯時共享;豐臺區(qū)在企業(yè)開發(fā)的手機App和信息平臺上，發(fā)布錯時共享信息，錯時共享供需撮合變得更加便捷有效。

截至10月底，城六區(qū)和通州區(qū)共協調有償錯時共享停車位萬余個。

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