MUJI無印良品要跨界賣電動車了！近日，MUJI無印良品官宣與新大洲本田聯(lián)名推出電動自行車，目前處于預(yù)售狀態(tài)，7月16日開始陸續(xù)發(fā)貨。顏值方面，電動自行車延續(xù)了MUJI一貫的簡約風格。有網(wǎng)友覺得“很好看”，也有網(wǎng)友認為：“沒有后視鏡不安全啊！”“沒有車筐，沒有后座？”值得注意的是，揚子晚報/紫牛新聞記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前僅支持網(wǎng)上預(yù)定，消費者還需支付數(shù)百元的運費，所以到手價超過五千。

來源：電商截圖

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高顏值電動車，續(xù)航65公里

7月11日，揚子晚報/紫牛新聞記者在京東的新大洲本田官方旗艦店看到，“素-MS01”電動自行車的預(yù)售期是7月4日至15日，7月16日開始按照訂單順序陸續(xù)發(fā)貨，有黑白兩色可選。售價4980元，全國限量5000臺。

據(jù)頁面介紹，這款電動車的車型設(shè)計由MUJI完成，新大洲本田負責研發(fā)制造。其中，設(shè)計延續(xù)了MUJI化繁就簡的理念和風格，摒棄了多元的裝飾性元素，僅保留核心的車身骨架，簡約的黑白配色，是一款“簡單、實用、舒適的電動車”。

電池續(xù)航能力是電動自行車的“核心競爭力”，這款電動車理論續(xù)航65km，電池重量5.6kg。開鎖方式上不需要插鑰匙，智能鑰匙實現(xiàn)了3米之內(nèi)靠近即可解鎖。最大車速25km/h。

價格方面，MUJI電動自行車與市場價基本持平。新大洲本田的另一款電動自行車售價4249元，雅迪、綠源的新款電動自行車價位也在4000元——7000元不等。

網(wǎng)友質(zhì)疑：為啥沒有車筐、后視鏡？

“目前我們店一樓有陳列展示，是白色款電動自行車，但是不接受預(yù)約，您可以在網(wǎng)上預(yù)定。”南京的MUJI無印良品東方福來德門店工作人員表示，近期有不少客人詢問這款新品電動車，網(wǎng)購渠道可以直接配送到家。

隨后，揚子晚報/紫牛新聞記者致電京東的新大洲本田官方旗艦店客服，工作人員表示，從太倉倉庫發(fā)貨，運到南京需要消費者支付191元運費，所以總價是5171元。這款電動車不支持7天無理由退貨，建議考慮清楚后再下單。他表示，目前全國已經(jīng)下單了近1000臺。

對此，網(wǎng)友褒貶不一。有人想起了日本動漫中的場景，“這款車設(shè)計很MUJI”。但也有網(wǎng)友表示，看過官方設(shè)計海報后對兩輪電動車沒有后視鏡、單人座的設(shè)計，認為有安全隱患、不實用，“前面沒有車筐，后面沒有后座，我用來欣賞么？”“這怎么看都不符合國內(nèi)大眾需求啊，還是說先賣個車架子之后再出組件？”

對于設(shè)計方面的質(zhì)疑，京東的新大洲本田官方旗艦店客服回應(yīng)稱，“設(shè)計理念是去繁為簡，如果啥都有了不是MUJI了。”

來源：官網(wǎng)截圖

設(shè)計可否多考慮中國市場需求

去年以來，油價越來越貴，電動自行車、自行車、電動汽車等新能源交通工具紛紛迎來新一輪銷售熱潮，同時，低碳生活的理念也逐漸深入人心。

業(yè)內(nèi)人士認為，電動自行車在短距離交通方面的優(yōu)勢十分突出，省去了停車的煩惱，適合上下班通勤、接送孩子等場景。消費者在選購時考量的不僅是顏值等因素，而是更傾向于智能、安全、性價比高的出行產(chǎn)品。MUJI在設(shè)計方面還需要多考慮中國市場的實際需求，不斷改進優(yōu)化。

艾瑞調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2021年中國兩輪電動車銷量累計超過4000萬輛。分析認為，無印良品入局電動車行業(yè)，很大原因在于新能源目前處于市場風口，對于跨界投資新能源的品牌來說，電動車似乎是比較安全的選擇。同時，選擇跟口碑較好的摩托車品牌合作，則是有備而來。除此之外，這種低碳出行的方式也比較契合無印良品的品牌形象。

近年來，無印良品在中國市場不斷嘗試跨界，除電動車外，還曾試水便利店、生鮮復(fù)合店、書店等不同業(yè)態(tài)，都曾引發(fā)熱議。

近日，日用雜貨零售商無印良品MUJI母公司良品計劃發(fā)布2022財年上半年財報。良品計劃在財報中表示，預(yù)計截至8月底的2022財年營收同比增長3.6%至4700億日元（約合人民幣234億元），經(jīng)營溢利下降10.5%至380億日元（約合人民幣19億元），歸母凈利潤下跌20.4%至270億日（約合人民幣13億元），低于此前公布的預(yù)期。與初始預(yù)期相比較，營收、經(jīng)營溢利和歸母凈利潤分別減少了100億日元、70億日元及50億日元（約合人民幣5億元、3.5億元及2.5億元）。

實習生 張梓欣 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

校對 陶善工

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