3月23日，據(jù)理想汽車(chē)官方公布，受上游原材料持續(xù)大幅上漲的影響，自2022年4月1日起，理想汽車(chē)將會(huì)對(duì)理想ONE的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格將由目前的33.8萬(wàn)元上調(diào)至34.98萬(wàn)元。這也是繼小鵬、威馬、哪吒等品牌漲價(jià)之后，又一家調(diào)整售價(jià)的造車(chē)新勢(shì)力。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐兢

來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

新能源汽車(chē)掀“漲價(jià)潮”

理想汽車(chē)漲價(jià)不是即時(shí)生效，此次價(jià)格上調(diào)價(jià)格將從2022年4月1日起生效，在此之前繳納定金的顧客不會(huì)受到影響。這意味著，距離漲價(jià)還一周左右的時(shí)間。

近日，中國(guó)多家電動(dòng)汽車(chē)公司上調(diào)了價(jià)格，均以原材料價(jià)格上漲為理由。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)巨頭比亞迪官方3月15日23:50發(fā)布“關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明”，稱(chēng)3月16日零時(shí)起提價(jià)，網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)：“只留給客戶(hù)10分鐘考慮時(shí)間下單?！闭{(diào)價(jià)原因是，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌歐拉3月19日晚間發(fā)布車(chē)型價(jià)格調(diào)整說(shuō)明稱(chēng)，將對(duì)2022款歐拉好貓（含GT版）全系車(chē)型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼后綜合指導(dǎo)價(jià)上調(diào)6000-7000元不等，并于3月23日零時(shí)起生效。

小鵬汽車(chē)3月18日發(fā)布公告稱(chēng)，將對(duì)在售車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼前售價(jià)的上調(diào)幅度為10100-20000元不等，此次價(jià)格調(diào)整將于3月21日零時(shí)起生效。哪吒汽車(chē)17日發(fā)布車(chē)型價(jià)格調(diào)整說(shuō)明，將對(duì)在售車(chē)型價(jià)格上調(diào)幅度為3000-5000元不等，此次價(jià)格調(diào)整于3月18日零時(shí)起生效。威馬汽車(chē)3月19日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，將對(duì)在售車(chē)型價(jià)格綜合補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)7000-26000元不等，于3月28日零時(shí)起生效。

事實(shí)上，特斯拉中國(guó)是本輪新能源汽車(chē)“漲價(jià)潮”的先行者，7天內(nèi)三次漲價(jià)。3月17日，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上調(diào)15060元至31.69萬(wàn)元。3月15日，Model 3和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，上調(diào)幅度為1.4萬(wàn)元-2萬(wàn)元不等。3月10日，Model 3高性能版的價(jià)格上漲1萬(wàn)元至34.99萬(wàn)元起；Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別上漲1萬(wàn)元至35.79萬(wàn)元和39.79萬(wàn)元。

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原材料暴漲新能源車(chē)企“扛不住”

新能源汽車(chē)為何集體漲價(jià)？關(guān)鍵原因是上游原材料持續(xù)上漲，供應(yīng)鏈緊張，成本壓力較大。

2022年以來(lái)，新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈上游的鋰、鈷、鎳等材料價(jià)格，都處于“瘋漲”狀態(tài)。近日，電池級(jí)碳酸鋰的均價(jià)突破50萬(wàn)元/噸，同比2021年初增長(zhǎng)漲幅已經(jīng)達(dá)到了900%，鎳同樣身價(jià)暴漲。這也使得不少新能源車(chē)企難以扛住成本壓力，唯有漲價(jià)。此外，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡是原料成本壓力下，車(chē)企面臨的另一大難題。

供需緊張是推升鋰鹽價(jià)格的重要因素。近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，而鋰鹽開(kāi)采供給受限。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)82.0萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍。2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0倍和1.8倍。

3月18日，工信部明確提出，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，面臨鋰鈷鎳等礦石資源保障和價(jià)格上漲的壓力，必須要提高鋰鈷鎳等關(guān)鍵資源保障能力。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場(chǎng)供應(yīng)，更好支撐我國(guó)新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

近期國(guó)際油價(jià)高位震蕩，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油價(jià)于3月17日24時(shí)迎來(lái)“六連漲”。消費(fèi)者紛紛感慨，“加油加不起了”，新能源車(chē)似乎更香？威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉曾表示，國(guó)內(nèi)油價(jià)大幅上漲，按照5年10萬(wàn)公里計(jì)算，智能純電汽車(chē)所消耗的電費(fèi)比油車(chē)油費(fèi)能省大概8萬(wàn)多元。隨著油價(jià)與新能源汽車(chē)售價(jià)的雙雙上漲，到底是選擇油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，讓潛在的車(chē)主陷入兩難選擇。

校對(duì) 盛媛媛

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