4月以來(lái)，吉利汽車(chē)股價(jià)一直處于震蕩下跌的態(tài)勢(shì)，上周市值甚至跌破了千億港元。

8月21日午間，吉利汽車(chē)(00175.HK)在港交所發(fā)布了中期業(yè)績(jī)。報(bào)告顯示，吉利汽車(chē)上半年?duì)I業(yè)收入475.6億元人民幣，同比降低11%，凈利潤(rùn)40.1億元人民幣，同比降低40%。

報(bào)告發(fā)布后，吉利汽車(chē)股價(jià)曾小幅上漲至每股11.38港元，不過(guò)，后又震蕩回落，截至發(fā)稿每股股價(jià)為11.06港元，跌0.34%。目前，吉利汽車(chē)市值約為1008億港元。

7月8日晚間，吉利汽車(chē)曾發(fā)布半年盈利預(yù)警稱(chēng)，今年上半年凈利潤(rùn)將同比減少40%左右，次日，吉利汽車(chē)股價(jià)下降3.78%。不過(guò)今天公布的營(yíng)收情況卻好于預(yù)期，此前市場(chǎng)預(yù)估吉利上半年?duì)I收459.2億元人民幣。

在盈利預(yù)警公告中，吉利曾表示，中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)整體銷(xiāo)量下跌超出預(yù)期，公司今年上半年主動(dòng)減少經(jīng)銷(xiāo)商總庫(kù)存，因此對(duì)同期銷(xiāo)量和利潤(rùn)率產(chǎn)生負(fù)面影響，繼而影響了凈利潤(rùn)。

根據(jù)吉利汽車(chē)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年上半年，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為65.17萬(wàn)輛，同比下滑15%，僅完成2019年全年151萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)的43%。值得一提的是，在發(fā)布盈利預(yù)警公告時(shí)，吉利還下調(diào)了今年全年的銷(xiāo)量目標(biāo)：由151萬(wàn)輛下調(diào)10%至136萬(wàn)輛。

作為自主品牌“龍頭”，吉利汽車(chē)曾備受資本市場(chǎng)的認(rèn)可，此前市值一度超過(guò)2500億港元。不過(guò)隨著汽車(chē)整體市場(chǎng)下行，吉利汽車(chē)也難獨(dú)善其身。4月以來(lái)，吉利汽車(chē)股價(jià)一直處于震蕩下跌的態(tài)勢(shì)，上周市值甚至跌破了千億港元。

今年1月，資本市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)對(duì)吉利汽車(chē)的看空。彼時(shí)，摩根士丹利將吉利汽車(chē)每股目標(biāo)價(jià)由15港元下調(diào)至8港元，下調(diào)幅度達(dá)到47%。后摩根士丹利雖然將吉利汽車(chē)的目標(biāo)價(jià)上調(diào)，但每股僅為9港元，仍是“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。

機(jī)構(gòu)的主要觀點(diǎn)是，中國(guó)汽車(chē)形勢(shì)短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，吉利汽車(chē)下半年銷(xiāo)量可能仍將處于負(fù)增長(zhǎng)。有機(jī)構(gòu)下調(diào)了公司2019年全年盈利預(yù)測(cè)，例如國(guó)信證券(香港)預(yù)計(jì)，吉利汽車(chē)2019年歸母凈利潤(rùn)約96.8億元人民幣，較2018年將出現(xiàn)超20%的下滑。

不過(guò)，大部分機(jī)構(gòu)對(duì)于吉利汽車(chē)還是持增持或買(mǎi)入的評(píng)級(jí)。盡管銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，吉利仍然是上半年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的自主品牌，若能如期完成136萬(wàn)輛的銷(xiāo)量計(jì)劃，全年也將維持住自主第一的位置。

華創(chuàng)證券汽車(chē)行業(yè)研報(bào)指出，短期來(lái)看吉利汽車(chē)?yán)找呀?jīng)出盡，中長(zhǎng)期來(lái)看，作為自主龍頭，國(guó)內(nèi)份額、中高端車(chē)型、海外市場(chǎng)仍留有充足成長(zhǎng)空間，將隨汽車(chē)周期性回暖帶來(lái)配置價(jià)值。

關(guān)鍵詞： 吉利汽車(chē)